球盟會官網常見塑膠跑道市場均價被曝低于合格產品成本價廣州業內人士爆料,一些生產商在競標時一味壓低價格來惡性競爭,同時利用各種手段降低成本,使用劣質材料,就可能會生產出“毒跑道”

　　近日,江蘇“毒跑道”事件持續發酵。人們在心慌之余難免疑惑:“毒跑道”的毒源究竟出于何處?昨日,新快報記者向廣州多家塑膠跑道制造商了解后得知,低價中標、層層轉包、成本壓減等原因都促使了“毒跑道”的產生,但直接原因,是制造商在生產跑道時使用劣質、來路不明的原材料與添加劑,還有施工方施工時不恰當使用稀釋劑,它們就是“毒跑道”的毒源。

　　他們告訴記者,目前行業的生存狀態處于一個惡性循環中。一方面,塑膠跑道的使用單位缺乏一定的專業知識,“不懂行”,在招標時盲目砍價,并采取“低價中標”的策略,致使競標方出現不斷壓價的惡性競爭。“有時候,使用單位支付的價錢是不夠用來生產符合國家標準的塑膠跑道。”廣東柏勝新材料科技有限公司總經理陳思猛無奈地說,中標的生產商只能壓低成本,生產劣質產品。另一方面,有些不具備實力的行內企業或是外行企業,競標成功后,轉包給其他工程商,層層轉包下來,到制造商手里的錢所剩無多,這樣也只能通過壓低成本、降低質量來確保利潤。

　　陳思猛給記者算了一筆賬:上世紀80年代至本世紀初,原材料、勞動成本很低,那時1平方米的塑膠跑道的成本已達到200元至300元。近年來,原材料、勞動成本瘋長,但塑膠跑道的成本反而降到120元至150元/平方米,“這個價格連達標產品的成本價都達不到”球盟會官方網入口。

　　廣東體育設施制造商協會副會長、廣州杰銳體育設施有限公司總經理詹金城告訴記者,目前市面上的塑膠跑道主要有三種類型:透氣型跑道、混合型跑道、全塑型跑道,其中全塑型跑道造價高,鮮有使用。混合型跑道的質量比透氣型跑道更佳,因此成本更貴,但二者的市場均價都低于成本價。“符合國家標準的透氣型跑道的成本價是110元、120元/平方米,市場價在100元左右;符合國標的混合型的成本價是200元、210元/平方米,但市場價則只有130元-150元。”

　　“現在有不少三無生產商涌入行業。”詹金城說,近幾年來,由于市場需求日漸擴大,不少塑膠跑道生產商沒品牌、沒規模、沒研發,急于求成,只懂一味壓低價格來惡性競爭,同時采取各種手段來降低成本。目前塑膠跑道建設一般都采用招標方式,但有些競標者不關心產品質量,而是以提供長時間保修期等方式作為籌碼,想方設法包裝自己。

　　據這些制造商介紹,目前市面上塑膠跑道的主要成分是聚氨酯,透氣型跑道與混合型跑道生產時都需要添加不同數量的黑膠粒。

　　“跑道有毒,可能是生產時使用了來歷不明、劣質的黑膠粒與聚醚。”廣州帝森康體設備有限公司創辦人蔡曉明說,目前塑膠跑道制造行業在生產時都是使用回收的黑膠粒,既環保又廉價;正規制造商使用前會查明黑膠粒的來源,并進行質量檢測,避免使用有毒、劣質的黑膠粒。聚醚是聚氨酯的制造材料,有些制造商回收劣質聚醚,使用會產生強烈的刺激性氣味,對呼吸道有損害。

　　廣州繡林康體設備有限公司總經理王菲告訴記者,生產方面是“制毒”元兇,施工時也有“毒源”。他解釋,如果施工單位鋪設跑道時選取劣質原材料,為了鋪平整,就采用稀釋劑來稀釋。而稀釋劑的主要成分是甲苯、二甲苯等苯類,對都有傷害。同時,塑膠跑道一般都是厚涂型,一旦按上述方法來生產、鋪設,面層的有害物質易散發,但面層下的有害物質的散發則需要較長時間,“這就是為什么有的跑道在長時間使用后,一旦溫度上升還是能聞到刺鼻的味道”。

　　“其實這個行業的專業性很強,但很多人把它做成了低門檻。”陳思猛舉例,用于塑膠跑道表面的EPMD膠粒,不少制造商會將它們用跑道面漆包裹起來再噴在表面,目的是為了“藏拙”。他介紹,EPMD膠粒的原膠含量如果低于20%,膠粒的彈性就很差,而且老化很快,所以歐美發達國家都不會低于30%,這種含量的膠粒最保守也要1.2萬元/噸,但我國有些地方的EPMD膠粒每噸才4000元,“質量可想而知”。

　　此外,行業內雙組合聚氨酯的生產需要添加粉料,以前是1:2,目前多是1:4,但有的制造商采取1:7、1:8的比例,粉料增多,就要用大量的氯化石蠟、稀釋劑等添加劑來把粉料包起來,還需加入大量價格較低的劣質重金屬催化劑,“這樣才能使聚氨酯成液態形狀,才能用于鋪設”。他坦言,江蘇“毒跑道”可能就是這樣產生的。

　　面對“毒跑道”,人們寄希望于制造商的良心生產、施工方的規范建設外,最后一關——檢測機構的權威檢測——也必不可少。

　　多家制造商認為,國內跑道檢測費用偏高。根據國家體育用品質量監督檢驗中心對塑膠跑道檢測的收費明細,按照國家標準GB/T 14833-2011來對跑道的物理性能、有害物質限量、耐老化性能三方面進行檢測,費用需8300元。“如果國家機構的費用低一點,送檢測的幾率也許更大一些。”詹金城表示,檢測機構一般由使用單位或監理方指定,如果沒指定,各企業會與相熟的檢測機構合作進行檢測。

　　蔡曉明告訴記者,自己曾耳聞,有的企業在檢測時被發現有一兩項小的分項目不符合國家標準,就會與相熟的檢測機構“打招呼”,那么不合格的項目就不會出現在檢測報告里,“這些一般都是小的檢測機構,不是國家級別的”。

　　陳思猛則以親身經歷告訴記者,其實學校也可以在跑道建設的過程中發揮有力的監督作用。他說,之前在廣州一所民辦學校建設室內體育用地時,由于窗戶在頂端,空氣難流通,因此味道較大。學校集團董事長聞到后,立刻叫停施工隊,將施工產品抽樣送去檢測。“我們當時不知道產品送到哪里檢測,檢測什么項目也沒有告訴我們,一個多星期后學校說產品沒有問題,讓我繼續施工”。

　　廣州市工商局相關負責人表示,工商部門監管范圍主要是流通領域的產品和服務。至于廣州市有哪些企業生產塑膠跑道,工商部門掌握的信息并不全面。該負責人解釋,經營范圍只限于塑膠跑道的企業數量極少,多數企業可能登記了更廣的經營范圍。該負責人透露,具體企業的生產活動和產品質量,“質檢部門應該更清楚”。

　　市質監局相關負責人則表示,塑膠跑道的相關檢測只要是第三方、有資質的機構便可操作。記者在廣州市質量技術監督局的官網上,用“跑道”、“塑料”、“塑膠”等關鍵詞搜索監督抽查公告,未出現相關結果,這是否意味著廣州市質量技術監督局在2015年對全市塑膠跑道的公開質量抽檢方面仍是空白?

　　由于塑膠跑道行業的特殊性,無論國際上還是我國,目前在某些基礎設施建設方面的指標仍難于嚴格界定,參數無法統一。這使一些不法分子罔顧社會責任和企業良心,投機取巧,擾亂市場秩序,最終損害消費者的利益。所有體育設施建設企業必須更加注重產品品質本身,嚴把質量關,在大眾健康與利益面前嚴于自律,確保行業健康發展;另一方面,行業協會將積極推動國家政策和相關標準的完善,讓一切有法可依,有標準可參照。